МОДЕЛЬДЕУ НЕГІЗІНДЕ АСТАНАНЫҢ АВТОБУС ЖЕЛІСІНІҢ ТҰРАҚТЫЛЫҒЫН БАҒАЛАУ: КЕЗДЕЙСОҚ ЖӘНЕ МАҚСАТТЫ ІСТЕН ШЫҒУЛАР ЖАҒДАЙЫНДА
##plugins.pubIds.doi.readerDisplayName##:
https://doi.org/10.54309/IJICT.2026.25.1.004Кілт сөздер:
қоғамдық көлік желісі, күрделі желілер теориясы, құрылымдық орнықтылық, желінің орнықтылығы, делдалдық орталықтылық, мақсатты шабуылдар, желінің осалдықтарын талдауАңдатпа
Бұл зерттеуде Астананың автобус көлік желісінің құрылымдық орнықтылығы күрделі желілер теориясы тұрғысынан талданды. Желi 2GIS платформасының ашық деректері негізінде L-кеңістікте модельденді, мұнда автобус аялдамалары түйіндер ретінде, ал маршрут бөліктері қырлар ретінде қарастырылды. Негізгі көрсеткіштер, ең үлкен байланысқан компоненттің өлшемі, орташа ең қысқа жол және орташа кері жол ұзындығы, кездейсоқ және мақсатты істен шығу сценарийлері жағдайында талданды. Нәтижелер көрсеткендей, желі кездейсоқ бұзылуларға жоғары төзімділік танытқанымен, жоғары делдалдық орталықтылыққа ие түйіндер мен көпірлік қырларды жою кезінде едәуір осал болып келеді. Мұндай элементтердің жойылуы желінің тез фрагментациялануына және жаһандық байланыстылықтың үзілуіне әкеледі. Зерттеу нәтижелері қалалық қоғамдық көлік жүйесіндегі жергілікті артықтық пен ғаламдық тәуелділіктің теңгерімсіздігін айқындай отырып, орнықтылыққа бағытталған жоспарлауға негіз қалайды. Бұл бағытта көпір өткелдеріндегі қайталама байланыстарды күшейту мен торапаралық қосылыстарды әртараптандырудың маңыздылығы атап өтіледі.
##plugins.generic.usageStats.downloads##
Жүктеулер
Жарияланды
Дәйексөзді қалай келтіруге болады
Журналдың саны
Бөлім
Лицензия
Авторлық құқық (c) 2026 ХАЛЫҚАPАЛЫҚ АҚПАРАТТЫҚ ЖӘНЕ КОММУНИКАЦИЯЛЫҚ ТЕХНОЛОГИЯЛАР ЖУРНАЛЫ
Бұл жұмыс Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Дүние жүзінде.
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/deed.en